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從蔚來“樂道”看汽車品牌命名新趨勢
從蔚來“樂道”看汽車品牌命名新趨勢
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在被稱作“阿爾卑斯”近3年後，蔚來面向大衆市場的子品牌名稱被正式確定爲“樂道”。蔚來創始人李斌對外解釋說，新品牌名稱取自“闔家歡樂，持家有道”之意。
按此解釋，這一命名邏輯與樂道想要主攻的市場密切相關。不同於蔚來品牌定位於30萬元以上的高檔市場，樂道品牌專注於主流家庭市場用戶，追求銷量和市佔率。
汽車品牌名稱至關重要，是公司傳達造車理念的容器。它定義了整個品牌的調性和與消費者情感的連接，一定程度上決定了品牌的初期傳播聲量。
通常創意營銷團隊會提出數十個可用名稱，然後與汽車公司的營銷和產品規劃團隊會面，精簡列表後提交給管理層。整個過程可能需要一年或者更長的時間。由於能夠自由註冊商標的品牌名稱數量正在不斷減少，不少汽車公司會提前相當長一段時間，搶注或者花高價買下意向商標。
界面新聞從樂道知情人士處瞭解到，團隊提交了多個名字備選，由李斌敲定的最終方案。樂道商標在2022年被蔚來買下，同期註冊的商標名稱還包括動量、想向、任馭等。
部分行業分析師擔憂樂道的名稱難以和蔚來汽車產生關聯，或影響後續產品銷售。在新生事物極度豐富、注意力嚴重稀缺的時代，與消費者已經熟悉的事物建立聯繫是立住新品牌的一條捷徑，並且這種方式營銷成本低，傳播難度小。
小米集團爲自己旗下的汽車品牌同樣冠上了“小米”之名。一方面這最大化利用了小米在消費電子領域積攢的歷史口碑，另外對於想要構建生態圈的小米而言，統一的名字更容易形成完整的生態體系。
避免關聯以獨立品牌運作的好處是開闢全新的市場與用戶羣。奧緯諮詢董事合夥人張君毅接受界面新聞採訪指出，歷史上大衆與保時捷、菲亞特和法拉利這些品牌組合之間並不存在文字間的關聯性，只有所有權及衍生品牌歷史的故事關聯。新品牌能夠站穩市場最終看的仍是產品本身。
他進一步解釋，樂道仍會利用蔚來的生產線，有蔚來的底蘊，這也是蔚來隱性背書，獨立團隊運作也有創新思路。
喜歡多品牌策略的奇瑞和長城也沒有拘泥於集團內部品牌名稱的統一。奇瑞控股旗下四大品牌奇瑞、捷途、星途和iCAR各自具備明確的細分市場定位，形成獨立事業部靈活創業發展。這種組織模式在上世紀20年代的通用汽車興起，既能保證內部協同又有利於業務貼近市場。
從汽車產業誕生至今，已經有數以萬計的汽車品牌誕生。從這些品牌命名邏輯的變化，也可以看到時代造車觀念的變遷。一個明顯的趨勢是，品牌名稱正從過去強調性能、肌肉、動力轉爲了電動和科技。
大衆熟知的經典品牌喜歡與動物意向掛鉤，例如寶馬、捷豹、路虎、福特野馬等，這種命名策略利用了動物的特定屬性來象徵品牌的速度、力量和敏捷。而電動汽車時代的汽車品牌，喜歡用“鈦”“鉑”“極”等詞彙塑造未來感，或者利用風、綠葉、天空等意象強化電動汽車的環保概念。
比如2010年日產汽車推出的電動汽車品牌“聆風（Leaf）”，表達的是爲消費者提供對零排放出行選擇的願景；“蔚來”的“蔚”也象徵着藍天，中文名字代表爲改善城市空氣質量在行動的承諾。至於“極氪“、“昊鉑”等新品牌，強調的則是科技智能屬性。
初創電動汽車公司爲與傳統汽車品牌的割席，還會傾向於脫離汽車概念的品牌命名。給美國初創電動汽車公司Lucid取名的品牌公司負責人David Placek接受媒體採訪時提到，給客戶簡報的第一句話是，“我們不能看起來或者聽起來像一輛汽車。Lucid是“傳達智慧，同時聽起來簡單流暢。”
當然，正如當前國際知名品牌把對企業和產品有過卓著功勳貢獻的人名作爲品牌命名，不少造車新勢力在新能源汽車蓬勃發展的創業熱潮期，也喜歡用創始者名字爲品牌取名，例如理想汽車和小鵬汽車，其創始人分別爲李想與何小鵬。
押注了創始人名字的汽車品牌通常也代表了內部的高度重視和全副身心的投入。何小鵬解釋品牌命名時談到，“當押注上代表個人聲譽的名字，爲迎接智能汽車時代的到來摩拳擦掌時，說明我已經準備ALL IN大幹一場了，即便因此註定會面臨不少爭議。”
品牌命名還會反映當下汽車公司的戰略重心。張君毅向界面新聞指出，“雷克薩斯進入中國市場最初被叫作凌志，但豐田決定全球統一品牌形象，也將雷克薩斯順勢轉變爲歐美系品牌概念，統一規劃，因此最後採用了音譯名稱。”
一個朗朗上口的汽車品牌名是吸引消費者進店的第一步。但在展廳簽署合同時的那一刻，汽車名稱不會是決定性因素。歸根結底，品牌立身之道依然是產品爲先。
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全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計，比現款車型的蜂窩狀打孔，就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了，在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級，無論是更加強勁的底盤承載，成熟且高效的福康、歐康動力，還是豪華且舒適的駕駛室表現，都是目前輕卡車型中高端的存在。
相較於上一代歐馬可S1，全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛，“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利，三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔，視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊，更富有力量感，高配車型還可集成AEB雷達，帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組，相較於現款車型，歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申，內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴，顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡，不僅帶來了更好的鋪路感，燈光也不易對對向車輛產生影響，使得行車更爲安全。
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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏，提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能，讓行車生活變得不再枯燥，而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚，渦輪式的出風口不僅新穎美觀，還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉，而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向，這一設計非常巧妙。
歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化，平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰，還留出了更大的前部空間，這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆；3、9點鐘針對於握持進行的優化，使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席，像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等，都可以通過左右兩側的按鍵來操作，使用起來非常方便。
在底盤佈置上，該車也帶來了不少眼前一亮的設計，其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀，也減少了其與外物接觸的機率，在長久使用中更爲可靠，這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱，比較巧妙的是，油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計，佔用空間更小，更加緊湊，使得底盤擁有更多預留空間。
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促文化交流 東風雪鐵龍助力”2022中法文化之春”啓動
促文化交流 東風雪鐵龍助力”2022中法文化之春”啓動
超能力夫妇的恋爱开端
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本站汽車4月21日報道 2022年4月20日，第16屆“中法文化之春”新聞發佈會在北京·法國駐華大使館啓幕。法國駐華大使羅樑閣下、法國駐華使館文化教育與參贊陸仁俊先生、法國駐華使館文化專員白莫迪先生、“中法文化之春”宣傳大使陳瑜女士和吳牧野先生、神龍汽車有限公司公關行政部部長、公關總監賀勇等嘉賓蒞臨現場。
作爲有着純正法式基因的東風雪鐵龍，今年再度牽手“中法文化之春”，並持續傳遞着高質量、多樣化的法蘭西工業藝術之美。
活動現場，法國駐華大使羅樑閣下表示：“中法文化之春”始終在推動中法兩國文化交流的自由對話，並奉獻高質量的藝術活動。而東風雪鐵龍的助力，也實現了中法兩國更加深入的傳遞多元文化和藝術之美。
作爲東風雪鐵龍的代表，神龍汽車有限公司公關行政部部長、公關總監賀勇先生也表達了對中法文化交流的見解。他認爲，法國是一個提起就會讓人聯想到濃郁藝術氣息的國家。而中國作爲世界四大文明古國之一，中華文化博大精深、源遠流長，通過“中法文化之春”活動，兩國文化的精髓得以交流和互動，讓更多的人感受到異域文化和藝術的魅力。
凡爾賽C5 X（參數丨圖片）亮相，傳遞法蘭西工業藝術之美
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活動當日，來自中法合資企業的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X也在展車區域亮相。
凡爾賽C5 X不僅是百年雪鐵龍對於經典設計的致敬，更是在中高級車領域的最新力作。其結合了雪鐵龍“大膽創新”和中國市場審美需求，融合轎車、SUV、旅行車的多重優勢，真正做到“因你不同”。也得益於出衆的設計、豐富的配置，凡爾賽C5 X上市以來頗受市場關注。今年3月，凡爾賽C5 X零售4700臺，環比增長91%。
在表達舒適性的層面，凡爾賽C5 X不僅搭載了傳承百年的MCS大師級底盤調校，配合雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術，帶來了“魔毯”般的舒適駕乘。
同時，凡爾賽C5 X不僅擁有2785mm超長軸距與超大後排腿部空間，還擁有193mm空載離地間隙，無論城市抑或是郊野，都能輕鬆穿行。
在2022年一季度，凡爾賽C5 X成功登陸歐洲市場並展開銷售，由此，神龍公司成都工廠也實現了“成都造·全球銷”的產業升級。
助推中法文化交流，傳遞法式生活方式
從2006年啓動至今，“中法文化之春”作爲在華規模最大的外國藝術節，通過多年來不斷創新推出視覺藝術、音樂、戲劇、電影、舞蹈、時尚、圖書與思辨等衆多領域的活動，展現了文化的多樣性及藝術的美感，爲促進中法兩國的文化交流、相融作出了巨大貢獻。
雪鐵龍作爲源自法國的百年汽車品牌，深耕中國市場30年，不僅一直致力於爲廣大消費者提供更“舒適”的駕乘體驗，同時也始終充當着中法文化互通的橋樑。通過舉辦雪鐵龍“舒適空間”、大力支持“中法文化之春”等活動，傾盡全力在中國推廣舒適、自主的法式“漫生活”。
根據活動安排，從4月21日開始，至7月31日，第16屆“中法文化之春”藝術節將在全國25座城市舉辦72個包括藝術、電影、文學、音樂、時尚等多元化的文化項目。屆時，東風雪鐵龍將爲品牌旗下的“131X家族”共創社羣成員們提供VIP節目票，邀請他們共同參與到“中法文化之春”活動中。
不僅如此， “夏至音樂日”也將在6月火力全開，東風雪鐵龍將同步對活動提供支持。今年的“夏至音樂日”，計劃在北京、上海、成都、武漢、瀋陽、廣州、順德、深圳、麗江等多座城市舉辦。與此同時，東風雪鐵龍還將作爲中法文化深度交流的見證者，參與到“傅雷翻譯出版獎”中。品牌藉此希望通過一系列的共創活動，讓更多人享受到高質量和多樣化的文化交流。
以中法藝術交流爲舒適生活賦能，展現潮流、時尚、舒適的基因，這也正是東風雪鐵龍與“中法文化之春”的契合之處。未來，東風雪鐵龍將繼續作爲中法文化互通的橋樑，進一步促進中法藝術交流，傳遞多元文化之價值。
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華工學子來了！ 2023“創造NI的熱愛”高校青年活動東風日產專場圓滿收官
華工學子來了！ 2023“創造NI的熱愛”高校青年活動東風日產專場圓滿收官
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本站汽車12月1日報道
“熱愛，必定勇往直前”。11月30日，華南理工大學學子組隊走進東風日產總部，通過四場活力滿滿的“走進東風日產熱愛之旅”，直觀感受東風日產企業魅力。
接下來讓我們看看華南理工大學的同學們，這一天都獲得了哪些超越期待的活動體驗吧！
以熱愛之名 走近生產一線
花都，正是東風日產“夢開始的地方”。今天華南理工大學的同學們走進東風日產參觀的第一站正是投產於2011年的二工廠。第一次參觀汽車總裝線，實實在在看到工廠裡運行的先進設備和智能化生產線，不少同學都稱有被東風日產的自動化生產和“57秒生產一臺車”震撼到。在人與機器的精準配合之下，一輛輛汽車從零件逐步組裝成成品，這就是廣州花都東風日產全球標杆廠的實力。
與熱愛共生 “造夢·星計劃”再起航
參觀完東風日產花都二工廠，見證了“東風日產速度”的奇蹟後。華南理工大學的同學們移步到東風日產學習中心。
主持人幽默開場後，東風日產汽車銷售有限公司用戶運營中心部長張勁華作爲首位發言嘉賓，發表了近來親身參與2023年“創造NI的熱愛”校園活動的感慨。正如張勁華部長現場所說，“我們始終認爲，少年與東風日產，在同行路上互相成就着彼此”。未來，東風日產也會繼續秉承初心，踐行支持青年學生汽車夢想的企業社會責任。
作爲高校青年的夢想合夥人，東風日產高度重視青年人才培養和職業發展。創新、做事、快樂的文化特質已經刻入每一位員工的DNA。東風日產乘用車公司人事總務部人力規劃科副科長曾森在發言時提到，“只要加入東風日產，你就可以尋找你自己所熱愛的。”根據“造夢·星計劃”，東風日產將構建基於員工能力發展的學習體系，同時提供管理、專業雙通道縱向職業發展、豐富輪崗機會。
兩位東風日產前輩精彩的發言引燃了到場同學們內心深處的熱愛。交流會現場，作爲臺下學弟學妹校友、師兄，同樣畢業於華南理工大學的東風日產技術中心平臺先行開發科的李新賢，也分享了他加入東風日產後的工作體驗和心得。“先對在公司的生活有熱愛，我們才能做出我們熱愛的產品！”李師兄發表了自己對熱愛的看法同時，也表達了對師弟師妹加入東風日產的期待！
作爲剛從中山大學畢業沒多久的職場萌新，來自東風日產技術中心先進技術研究室的王旭，分享了她在智能領域探索的新職場故事，“工作就得抓住一切機會，然後把握一切機會，最終找到我們的熱愛。”王旭學姐的真·人教版職場進階指南收穫無數掌聲。
以熱愛成就不凡 助力夢想飛馳
賽車展示區，華南理工大學東風日產方程式賽車隊的賽車映入眼簾。在近日結束的2023中國大學生方程式系列賽事上，該賽車隊通過激烈角逐最終榮獲全國TOP3佳績。這支由東風日產冠名的大學生方程式賽車隊，成立於2009年11月，集結了百名擁有賽車夢想的熱血青年，並在歷年中國大學生方程式系列賽事中屢創佳績。
迟来正义 96岁纳粹妇人遭控共谋屠杀万人 受审前逃跑后又被捕
同時，華南理工大學的同學們還參觀了東風日產天馬行空展廳，除近距離接觸衆多在售車型，學生們還在講解員的解說下，瞭解到由荷蘭解構藝術大師保羅·範羅德打造，拆解成3421個零部件，用鋼索懸掛並保持原有的形狀結構的天籟（參數丨圖片）解構藝術作品《天馬行空》以及爲慶祝東風日產19歲生日打造的佔地面積達9㎡的巨幅積木藝術品《熱愛之城》。
讓熱愛多一度，讓漂移快一步
“勇敢一點，獎盃會證明我的熱愛”。月前作爲熱愛導師出席華南理工大學站的中國新能源拉力錦標賽首屆冠軍華婷婷又一次驚喜亮相，並駕駛東風日產ARIYA艾睿雅進行了趣味試駕表演，展示了繞樁緊急變線、直線加速和漂移等難得一見的系列賽車專業動作。有e-4ORCE雪狐電四驅等技術加持，日產最新的全球化戰略純電車型又一次刷新了大家對城市用車的認知。
技術中心商品性實驗工程師胡敬豪也作爲東風日產賽車隊車手出現，上演了一出精彩的400Z駕駛漂移，賽道上漂移的摩擦聲,讓人腎上腺素飆升。
用熱愛鑄就夢想，用汗水爲青春護航。至此，2023年「創造NI的熱愛」校園行系列活動圓滿收官。作爲夢想同行者，東風日產始終爲懷揣“汽車夢”的高校學子，燃情造夢，創無界未來。星星之火，可以燎原，也期待更多心懷熱愛、用時間磨練本領的青年們，與東風日產共赴汽車產業的“星辰大海”，共創更美好的人·車·生活。
BB聯手組CP！寶馬與奔馳在華合資運營超級充電網絡
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本站汽車11月30日報道
在經歷了大衆牽手小鵬、Stellantis牽手零跑後，寶馬、奔馳這對相愛相殺的德國“同鄉”終於忍不住出手了……
11月30日，華晨寶馬汽車有限公司與梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司宣佈簽署合作協議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡，合力滿足中國客戶對豪華充電服務日益增長的需求。
核心提示：
1、寶馬與梅賽德斯-奔馳簽署合作協議，將以50:50的股比在中國成立合資公司運營超級充電網絡。
2、首批超級充電站計劃於2024年起在中國的重點新能源汽車城市開始運營。
3、該合資公司將向寶馬集團與梅賽德斯-奔馳集團的客戶提供專屬尊享服務，如即插即充、線上預約等無縫數字化充電體驗。
4、該合資公司的充電網絡將向公衆開放，在充電便利性、速度和品質方面爲客戶打造可靠、便捷的充電體驗。
寶馬和梅賽德斯-奔馳將利用其在全球和中國市場的充電運營經驗及對中國新能源汽車市場的洞察，爲中國客戶量身定製快速、便捷、可靠的充電解決方案。
目前，截至2023年10月底，BMW公共充電網絡在全國接入超過58萬根充電樁，其中包括32萬根直流快充樁，覆蓋320多個城市。今年，BMW超級充電站項目正式啓動，大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率，超級充電站網絡向所有品牌的電動車開放。自今年8月在成都啓動以來，超級充電站網絡已經覆蓋9大城市，預計到2023年底將建設約50個站。
同時，截至2023年11月底，梅賽德斯-奔馳公共充電服務已接入全國超50萬根公共充電樁，覆蓋340多個城市及“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡。今年10月起，梅賽德斯-奔馳全球首批超級充電站在成都和佛山落成並投入使用，未來將在北京、深圳、杭州等重點新能源汽車市場陸續落成。梅賽德斯-奔馳計劃至2030年底，將其全球充電網絡擴展到2,000多個充電站，配備超10,000根超充樁。
雙方此次合作，將進一步提升用戶的公共充電體驗。至2026年底，該合資公司計劃在中國建設至少1,000座具備先進技術的超級充電站，約7,000根超充樁。首批充電站計劃於2024年起在中國重點新能源汽車城市開始運營，後續充電站建設也將覆蓋全國其他城市和地區。
該合資公司的充電網絡將向公衆開放。按計劃，寶馬集團與梅賽德斯-奔馳集團的客戶可享受專屬尊享服務，如即插即充、線上預約等無縫數字化充電體驗。此外，該合資公司計劃在條件允許的情況下采購可再生能源電力，爲中國客戶提供可持續的豪華充電體驗。
該合資公司的成立和運營有待相關監管機構批准。
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2024 年 3 月 22 日
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