議員憂中港邱比特斷絃掉箭淪口號


議員憂中港邱比特斷絃掉箭淪口號

中港邱比特絃線新經濟計劃,是以捷運綠線爲弓、臺鐵爲弦、臺灣大道爲箭所構成的交通路網範圍。(臺中市政府提供/陳世宗臺中傳真)

中港邱比特計劃以捷運綠線、臺鐵高架、臺灣大道公車路線呈現弓箭形狀,原計劃所圍範圍發展城鄉產業創新。臺中市議員江肇國等5日說,邱比特計劃現況只剩綠線預備發展微商圈,淪爲口號施政最佳典範。臺中市副市長令狐榮達說,將分階段來進行。

市議員江肇國、李天生等,針對中港邱比特絃線新經濟計劃提出質詢說,邱比特計劃現以經費不夠爲由放棄臺鐵高架、臺灣大道部分,完全是「斷絃掉箭」的空頭計劃;若經費有限,必須有所抉擇,應優先選擇東協廣場、新興臺鐵高架車站,非選擇已具備人潮的捷運商圈。

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江肇國說,計劃指出要發展捷運站半徑2公里內商家,組成車站微商圈,但綠線站距最遠1.65公里、最近540公尺,微商圈恐怕變成整條綠線商圈。邱比特計劃已拍攝美食影片競賽、站體附近設置數位行銷螢幕,應由中捷執行,且捷運周遭已是鬧區,投入輔導發展成商圈的需求相對低。

經發局指出,中港邱比特絃線新經濟計劃原提報1億元預算,以捷運綠線爲弓、臺鐵爲弦、臺灣大道爲箭,構成交通路網範圍,後經濟部覈定2858萬元,爲讓補助經費有效運用;因應臺中捷運綠線通車元年,計劃調整聚焦以臺中捷運爲主軸,打破既往商圈組織模式。

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經發局強調,市府盤點絃線箭路網內食、宿、遊、購店家推動微商圈聯盟,並於東協廣場跨境基地建置自媒體直播空間、開設數位行銷系列課程及舉辦創意競賽,協助聯盟店家數位行銷;雖計劃經費縮減,仍將串連東協廣場、絃線箭範圍內店家進行整體行銷,帶動軌道新經濟。

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